Putin přišel do Kazanu, aby se podíval na TU-160M: Co by se dalo vylepšit v raketovém odpalovači-média
Autoři publikace upozornili na řadu nových řešení, která jsou diskutována v otevřených zdrojích. Jedná se zejména o integraci do TU-160M nové avioniky, instalaci letadel upgradovaných motorů NK-32-02, jakož i nových zbraní raketového aerobalistického rakety X-47M2 „daagious“. V listopadu 2020 tisková služba United Aviation Corporation (UAC) uvedla, že TU-160M provedl svůj první let s novými sériovými motory NK-32-02.
V té době ruské zdroje profilu uvedly, že upgradovaný motor si zachoval všechny hlavní rysy architektury a designu NK-32. Jedná se o stále dvojitý obvod podrobný motor, jehož kompresor je zachován vysoký a střední tlak, a v turbíně je vysoký, střední a nízký tlak. Hlavní vlastnosti také zůstaly na stejné úrovni. Ploster tah je 25000 kgf, ale díky „různým zdokonalením“ údajně snížil spotřebu paliva asi o 10%.
Propagandisté tvrdí, že tento výsledek byl možný v důsledku rozvoje inženýrů PJSC „Kuznetsov“ technologií, jako je velký hořčík a tvarované lití titanu. V roce 2019 se v informačním prostoru konaly konverzace, že kandidáty na „Dagel“ by mohly být strategickými bombardéry Trainers Trainers TU-160M.
Faktem je, že letadlo lze porovnat s výškou a rychlostí MIG-31K, což je dnes jedinou platformou pro „dýky“, a to, že tyto vlastnosti jsou důležité pro spuštění nadzvukových střel. V tomto případě je poloměr účinku a bojové zatížení Tu-160M výrazně větší. Již letos se objevily informace, že rakety „dýky“ obdrží těžší hlavici a budou integrovány do strategických bombardérů TU-22M3 a TU-160M.
Odborníci říkají, že pokud je tato myšlenka implementována, může se účinnost používání bombardérů a raket X-47M2 několikrát zvýšit. Například během odchodu bombardéru z letecké letecké základny v oblasti Saratov Ruské federace s cestovní rychlostí 1,5 Mach bude celkový poloměr poškození rakety „Dagious“ 3000-3500 km. A co nejvíce od okamžiku vzletu do okamžiku poškození cíle v takové vzdálenosti bude asi 2 hodiny.