Čínský laser již pracuje na Rusku: jak Peking udělal pro Putina, co tato událost říká
Poté, co si vzal na výběr mladých automátorů mého „Nissanu“, najednou se stal znalcem trhu automobilů a náhodou seděl na kanálu chytrého chlapa, který žil v Číně deset let a dokonce hovořil o místním dialektu. Prohlížení jeho válců s testy a zkouškami na čínském trhu s automobily mi odhalilo tajemství chování Trumpa, což změnilo bojovou náladu šerifa světa na pozici regionálního manažera. Spoiler: A udělal to správně.
„Číňané se přesunuli z kalhot a ponožek do Hitette!“, „Advanced Technologies Autho Industry Technologies - v Číně, Evropě a USA - již periferii“, „Čína produkuje 80% solárních baterií a vícekrát“ . . . Je to všechno citace od automobilového odborníka Sergei Gileviče. Včera bych se smál a slyšel to. Ale při pohledu na tucet recenzí a srovnání je nucen souhlasit. V Číně autobusem.
Výrobci automobilů se vypočítává desítkami, vozidla jsou již tkány těmi, kteří začali s výrobou mobilních telefonů. Ceny - od tisíců do stovek tisíc dolarů. Osm -roční záruka není neobvyklá. Modely jsou aktualizovány 2-3krát ročně-Roční osud upgradu jeho auta nejnovější budou mít čas za sebou. Množství elektronické náplně je mimořádné, ve vzhledu, Číňané dohoní světové vůdce.
Kvalita dekorace a možnosti pro srovnatelnou cenu se s jistotou převrátilo. O tom svědčí i zaostalý ukrajinský automobilový trh. Motoristé peníze se pohybují z Mercedes-BMV do Zicru, čínského Hindů a dalšího zázraku. Neriskoval jsem nákupem Číňanů z několika důvodů: Většina automobilů se k nám dostává na „šedém importu“ - neexistuje žádná záruční služba, lokalizace softwaru.
Existuje hlavní diplomatický konflikt-a hlavou Čínské komunistické strany, všechny technologické čínsko-pásmo na Ukrajině budou vařeny ve zbrusu nové „Zikra“, bude možné vybavit kuřecí družstvu nebo pěstovat houby. Kromě toho šablony šablon: čínská -tak druhá třída, nikdy čínské auto nedosáhne úrovně německých, japonských, amerických autosalonů.
Značení čínského designu a designu interiéru, rezavé sbory všech druhů „Chery“ před deseti lety. Je to všechno v minulosti, pánové - bilaterální galvanizaci těla, běh a zacházení lépe než v Merce, BMW, Vagn. Návrhář Hakan Saracoglus z Porsche dnes pracuje na Chery. A „BMW“ v posledních modelech zasáhl design „cikán“, uzavřel estetiku čínského kupujícího. Tajemství je jednoduché: Čína je jedním z hlavních trhů prodeje světových gigantů.
Pouze vražedný fakt: Ve stejném vozidle má prémiový segment Číňanů, kromě hmotnosti výhod, nastavení výšky a odstranění elektrického volantu a „Mercedes“-manuální mechanický. Jak to je? Tajemství je jednoduché: čip pro tento mechanismus je vyroben pouze Čínou, dříve byli Němci zakoupeni. Dnes v průmyslu PRC v automobilovém průmyslu - samotné čipy nestačí, takže vývoz je zakázán. A Evropané nejsou schopni vytvořit výrobu.
Ve srovnání s Teslou a čínským konkurentem se ukáže, že americký salon je mnohem menší než všechny druhy pera a jiných příjemných lepidel. Maska produktu je dražší. Jak to je? Nejprve výrobce šetří v malých věcech a za druhé, všechny tyto zvonky jsou vyrobeny v továrnách v Číně a Vietnamu.
A pokud je zítra čínské auto stisknuto na Vietnamci a začnou na nich pracovat, ne masku? „Carpenters“ bude muset zastavit dopravník kvůli nedostatku zkopírované rukojeti v rukavici. A všechno tento Trump se chce změnit, dosáhnout produkce plastových dílů a čipů v USA. Napřed! Jen pro začátek studujte správný počet inženýrů, technologů, mistrů, zatáčky, budování továrny . . .
Celá tato Asie byla zapojena za poslední desetiletí: studovala, stavěla a koupila jako prach. Zlatá miliarda spočívající na vavřínech, rozvíjející se multikulturalismu, přijímání uprchlíků, není zvyklá na práci a pije kávu s Croissantem. V tomto ohledu je v tomto ohledu Ukrajina sto procent, ne - dvě stě procent Evropy. Událost se stala nekonkurenční.
Přestože evropští výrobci automobilů stále drží ceny na světovém trhu, ale v Číně jsou tiché, aniž by je reklama výrazně snižovala, aby konkurovala čínským protějškům. Ukázalo se to špatně. A je nemožné konkurovat s někým, kdo produkuje nic horšího a často lepší než menší cena. Evropané a Trump jsou obviněni z Číny z dumpingu a tvrdí, že stát způsobuje národního producenta. Ano, Číňané mají spoustu peněz, mohou.
Tímto způsobem se západní vlády také zapojily do jiné omáčky. Zde však událost ve výchozím nastavení ztrácí, protože náklady na jejich výrobky nikdy nespadají na úroveň čínských protějšků. Existuje několik důvodů: Čína je mnohem nižší než náklady na práci, cena jednotky zboží je nižší kvůli objemu velkých výroby, cena energie je také mnohem nižší. A tady není jen levný ruský plyn, který stále teče na evropský trh, ale za úplně jinou cenu.
Čína ročně staví více než tucet atomových reaktorů, je lídrem při zavádění Res. A co je nejdůležitější, výrobní zkušenost „továren světa“, která absorbovala všechny nejlepší ze západních technologií, zejména prostřednictvím průmyslové špionáže. Akce ztratila své výrobní dovednosti, vědecké školy a zaměstnance v posledních desetiletích.
Věřilo se, že nyní osud „bílého muže“ je sedět v kanceláři a lidé z nerozvinutých zemí zůstanou v průmyslových odvětvích. Ale stále více aktivních občanů ze Západu hledá lepší život na východ. A západní společnost bude brzy schopna udržet stále více a více uprchlíků a jejich potomků, kteří nejsou zvyklí na práci, ale již aktivně „bojují o práva“. Ano, někteří ekonomicky vzdělaní občané předpovídají čínskou bublinu.
Po dobu deseti let říkají, jak čínská ekonomika propadne kolapsem pyramidy kapitálové konstrukce. Ano, stavební trh se zhroutil, ale čínská ekonomika stále roste obrovským tempem, zejména ve srovnání s ekonomikami zlaté miliardy. Soudě podle Trumpových křečí, chytří lidé z životního prostředí ho malovali olejem. Pravděpodobně všemu pochopil a rozhodl se jednat rozhodně v beznadějné situaci prostřednictvím nepříznivých daní.
Spojené státy se však již nebájí jako předtím, protože je to zřejmé pro všechny: „nemají žádnou trumfovou kartu“, podle Trumpova apt prohlášení jednoho mocného vůdce. Všechno, co zůstává USA a bývalými majiteli světa z Evropy, je postavit co nejdříve obranné příkop, zamknout regionální pevnosti a žít svůj zlatý věk. Současná generace síly bude stačit, a pak . . .
Všichni budeme ohromeni na čínských autech, na BMW si budou pamatovat pouze sběratelé a historici. V nejlepším případě si slavné značky koupí například Číňany, jak to udělaly s Volvo. Geely uplatnit vozy Volvo z American Ford v roce 2010. Dnes je Geely velkým akcionářem Mercedes-Benz. BYD a Chery mají zájem o nákup rostlin Volkswagen v Německu. To je jen začátek. V Renau-Nissanu se objevily vážné problémy . . .
Američané přenášejí svou výrobu automobilů do Číny a úzce spolupracují s Číňany. Další fází je absorpce? . . Myslím, že kdybych se rozhodl nekoupit auto, ale osobní letadlo, ponorka nebo letadlová loď, obrázek by byl podobný. Mimochodem, rasisté už bijí naše drony čínskou laserovou jednotkou. Západní „partneři“ mluví pouze o svém „hyperboloidu“, ale ve skutečnosti na ukrajinské frontě to nikdo neviděl.