Pád bombardéru TU-22M3: Kolik nosičů raket x-22 je ponecháno

Letadla TU-22M3 jsou zahrnuta do kostře Ruské jaderné trojice vzduchu, takže zničení každého stroje je důležitou událostí. Poslední případ v oblasti Irkutska se stal indikativním: bombardér odmítl motor NK-25, který nebyl vyroben od roku 1996. Zaměření se zjistilo, zda by zdroj v Ruské federaci byl dostatečně dlouhý. V Rusku v Irkutsku 15. srpna padl strategický bombardér TU-22M3, který byl schopen nést až tři okřídlené rakety X-22.

Akce se stala během tréninkového letu, čtyři členové posádky katapultu, jeden z nich zemřel. Úředníci ujišťují, že došlo k technické poruše - odmítli levý motor. Bombardér TU-22M3 odletěl z bílé vzduchové základny v sousedním okrese USOL, ale za pár minut systém vykazoval levý selhání motoru, v důsledku toho došlo k požáru. Posádka vedla auto do oblasti vesnice Mykhailivka, letadlo padlo na pole. V Rusku CCS je to druhá nevratná ztráta TU-22M3 za rok 2024.

Obranné síly Ukrajiny také pomáhají okupační armádě zvýšit ztráty: Poprvé byl TU-22M3 zničen ve vzduchu ráno 19. dubna 2024 ve vzdálenosti více než 300 kilometrů od místa ukrajinska Počáteční instalace komplexu C-200. Kromě toho bylo několik úspěšných dronů: Během útoku ukrajinských sil na solném letišti v regionu Novgorod 19. srpna 2023 byl poprvé zcela zničen strategický bombardér.

Ukrajinský dlouhodobý drony-Kamikadze na konci července 2024 zasáhl letiště sob a zasáhl dva TU-22M3. Letadlo №33 obdrželo otvory horní části trupu a pod # 31 - další „určité poškození“, které bylo uvedeno v obecném ředitelství zpravodajství (GUR) ministerstva obrany na Ukrajině. Ztráty bombardérů TU-22M3 TU-22M3 jsou poměrně významné, protože v Rusku již tento typ letadla nevyrábí.

Odhadované množství TU-22M3 v náručí ruské federace od 60 do 70 jednotek, ale ne všechny jsou v letovém stavu. TU-22M3 jsou provozovány 200, 52 a 402 m a 40 m smíšené letiště se základním letištěm „White“, „Skikivka“ a „Deer“. Ke konci srpna 2023, útočníci řekli asi 27 dobrým TU-22M3, zbytek byl udržován nebo modernizován.

Neexistují žádné údaje o stavu ruského bojového letectví za rok 2024 v otevřeném přístupu, na GUR na žádost o zaměření takové informace nebyly poskytnuty. Poslední letadlo T-22 série M byl propuštěn v roce 1993. Hlavním problémem pro Rusy je to, že TU-22M3 nevyrábí motory NK-25 od roku 1996. Možnost obnovení letadel každý rok je stále více ohrožena, vysvětluje zaměření bývalého inženýra pro testy „Design Bureau of Antonov“, letadla Konstantin Krivolap.

„Je nutné vzít v úvahu odpad“, - říká odborník. V ozbrojených silách ozbrojených sil Ruské federace jsou další letadla, ale ne všechny z nich mohou produkovat rakety X-22 až šest tun. Bombardér ve tvaru šipky ve tvaru TU-95MC zahájil první lety v roce 1952, takže pro něj je také vhodnější slovo „kovový šrot“, naznačuje inženýr. V 50. letech 20. století si návrháři letadel vzali významné rezervy síly, takže ruské letectví stále létalo.

Technologie byly primitivní, ale poznamenává pracovníci. Produkce nového bombardéru v Rusku bude vyžadovat asi více než více než bojovník. V Evropě to nestaví takové plány a je spokojeno s bojovníky různých úprav. Kromě výše uvedeného jsou letadlo TU-22M3, TU-95MC a TU-160 ruské vzduchové jaderné trojice. Každá ztráta bombardéru se stává skutečnou ránou na jaderné síly okupanty.

Připomeňme, že síly amerického vzdušného prostoru nedávno zachytily dva čínské bombardéry H-6 poblíž hranice Aljašky a dva ruské „Bears“ TU-95. Poprvé v historii byla ruská a čínská letadla společným letem a byla zachycena. Zaměření dříve psalo o budoucím ruském strategickém bombardéru „Messenger“. Je známo, že letadlo bude nosit hypersonické a jaderné rakety s celkovou hmotností 30 tun, jeho rozsah letu může dosáhnout 12 000 kilometrů.