Jeden ze čtyř: Jak Rusové používají Khersonovy mosty

Rusové měli potíže s hledáním řidiče, který by souhlasil s tím, že bude řídit železniční most k Khersonovi, řekl politický vědec Vladimir Molchanov. Pokud útočníci používané mosty automobilů poblíž Khersonu, pak žádné železnice. Po poškození silničních mostů přes Dnieper v regionu Kherson by Rusové chtěli použít železniční mosty pro přepravu živé moci, střeliva a jídla. Kherson Politial Scientist Vladimir Molchanov to řekl v rozhovoru s Focus.

„Pro Rusy je hlavním způsobem dopravy železnice, protože v Ruské federaci je velká. Pro region Kherson je důležitý. 3,5 kilometrů, které přecházejí přes nivy na zastavovací platformu. Byl postaven Němci v roce 1943. „Bylo velmi obtížné najít řidiče, který by souhlasil s tím, že povede skladbu. Proto myšlenka zahájit vlaky z Khersonu na Krym zůstala myšlenkou.

I když Rusové posílají železniční jednotky, najděte ty, kteří budou souhlasit, bude to bude být dobrým účelem pro ozbrojené síly. Je mnohem snazší zničit most. Nemůžete porazit samotný most, ale na Trestle, “vysvětluje. To se stalo 30. července - ozbrojené síly byly zasaženy na železničním mostě Antonov. Molchanov říká, že Rusové mohou používat železniční most v Kakhovce. „A použili.

Není známo, zda přišli na pravý břeh, zda v oblasti brán byly dva Angars, kde uspořádali své systémy protivzdušné obrany a udržovali munici, která přinesla z Melitopolu. Praktická hodnota Na tyto hangáry jsou pod nimi přistupování železnice, která paralelně s automobilovým mostem prošla přehradou na pravý břeh, “dodává. Připomínáme, že 27.