Oběť ukrajinské protivzdušné obrany: Ruský „aligátor“ KA-52 odrážel ocas-expert (video)

Americký pozorovatel Thomas Newdik vysvětlil, že navzdory poškození ocasní části pokračoval vrtulník kvůli strukturálnímu rysu stroje. Ruský vrtulník KA-52 „aligátor“ ve směru Zaporozhye byl zasažen ukrajinskými systémy protivzdušné obrany, což mělo za následek, že auto ztratilo ocasní peří. Vrtulník však nespadl na zem, ale pokračoval v pohybu, navzdory nedostatku vertikálního kýlu, který se otáčel téměř o 90 stupňů.

Thomas Newdik, blíž sboru, řekl sboru sboru. Upoutal pozornost na rámečky ruského vrtulníku, kterým se zjevně podařilo přistát. Zprávy uvedly, že ve publikovaném videu můžete kromě samostatného vertikálního kýlu vidět několik položek, které byla posádka hozena za běhu. Pravděpodobně to byly palivové nádrže a raketové tobolky. Odborník rovněž navrhl, že čelní sklo bylo také zraněno, takže KA-52, píše, byl obětí ukrajinské protivzdušné obrany.

"Nechť to má šoková posádka vrtulníku, skládající se ze dvou lidí, důvod být vděčný za design svého letadla," řekl odborník. Podle něj vrtulník nespadl po poškození kvůli strukturálnímu rysu stroje. Faktem je, že zvláštní vizitka KA-52 je její nekonvenční soužití šroubu nesoucího zatížení, což eliminuje potřebu instalace ocasního rotoru.

Téměř v jakémkoli jiném vrtulníku by poškození ocasní jednotky této úrovně bylo nesmírně závažné důsledky, zdůraznil nový Dick. Odborník vysvětlil, že ocasní šroub poskytuje kontrarakci k hlavním šroubům, které se otáčí buď ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček. A pokud přestane fungovat nebo jej stroj ztratí, vrtulník se otáčí opačným směrem rotoru, což nevyhnutelně povede k pádu.

Ale KA-52 má soužité šrouby, které umožnily vozu pokračovat v letu v nízké nadmořské výšce. „Ať je to tam, nevíme, proč Ka-52 zůstal na Ukrajině se zlomenou ocasní součástí, i když můžeme s jistotou říci, že kdyby létali na vrtulníku jiného typu, pak pravděpodobnost, že by posádka by Vrácení na základnu by to bylo mnohem nižší, “napsal zprávy v promoci.

Dříve odborníci na řízení poznamenali, že nedávno ruské síly byly v některých oblastech fronty aktivněji využívány šokovými vrtulníky KA-52, aby získali větší výhodu na obloze. Zároveň poznamenali, že Rusové mají poměrně neúspěšnou zkušenost s jejich používáním na začátku války kvůli silným ztrátám. Obyvatelé jsou nyní vysokými riziky, protože ukrajinští obránci mají malý rozsah nebo mobilní systémy protivzdušné obrany Shorad.