SU-57 Ve válce proti Ukrajině: Co je známo o pokročilém letadle předního letectví Ruské federace (foto)
V únoru letošního roku bylo známo, že SU-57 je poražen nejnovějšími raketami X-69 na Ukrajině. V tomto ohledu zaměřené informace shromáždily informace, že obecně je pokročilým ruským bojovníkem a jaký potenciál má, pokud jde o zbraně. Na začátku 90. let začala práce na slibném bojovníkovi páté generace v Rusku. Úřad pro vývoj a design (DCB) PA Sukhoy a A. I. Mykoyana.
Byli to odborníci „suchého“, kteří vytvořili první prototyp letadla T-50, který později ruské letectvo přijme jako SU-57. V září 1997 se letadlo s Golden Eagle SU-47 zvýšilo do vzduchu. Experimentální stroj měl schéma „reverzního křídla“, ale během pokusů byly odhaleny nevýhody takového designu, takže se rozhodla o myšlence budoucího bojovníka se schématem křídla reverzního boomu odmítnout.
Již v roce 2000 začali ruští inženýři vytvářet slibný komplex leteckého letectví (PAC FA). DCB stál v úkolu - nadměrnost, výletní let nad nadzvukovou rychlostí bez použití lišky, mělo radarovou viditelnost, zvýšenou účinnost poškození vzduchu a pozemských účelů. V dubnu 2002 byli vývojáři vybráni „Sukhoi“, kde byl vytvořen projekt T-50.
Projekt náčrtu nového letadla byl představen v roce 2004 a v roce 2007 v závodě v Komsomolsk-on-amur (Knaaz) začal kompilaci výzkumu T-50-50. Samotní vývojáři argumentovali, že během vývoje stroje poprvé použili technologie ne -Cross -projekce a používali elektronická rozvržení. Začátkem roku 2010 byl první vzorek letu T-50 zaveden v DCB a 29. ledna se konal první testovací let, který trval 47 minut.
Jako vestavěná zbraň na bojovníku používá 30mm automatickou zbraň 9A1-4071K je modernizovaná verze starého GS-301. Základem raketových zbraní SU-57 jsou rakety třídy Air-Air-Air-Air P-77M a P-37M velkého rozsahu. Letadlo může být také vybaveno raketou X-59MK2, která je navržena tak, aby neutralizovala radarové předměty a nepřátelské systémy protivzdušné obrany. Boční kamiony bojovníka jsou navrženy tak, aby vyhovovaly střely RVV-MD s nízkým dosahem.
Je také schopen zvedat 8 jednotek opravených plánovaných airbombů CAC-500. Pro terénní úpravy pro účely půdy může být letadlo vyzbrojeno raketami „vzduch-země“ X-38 malého poloměru s rozsahem vycházející až 40 km a rychlostí 2,2 mach (1620 km/h). Nedávno byly obdrženy informace, že SU-57 použila nejnovější raketu vzduchu ze země k úderům na Ukrajině X-69, kterou odborníci nazývají multifunkční, nenápadnou a vysokou přesností.
Zbraň byla vytvořena za účelem zničení dopravní infrastruktury, včetně železničních stanic a křižovatek. Také X-69 je schopen ovlivnit munici a palivo a maziva, příkazové body a komunikační jednotky, rafinérie a petrochemické rostliny, velké podniky, elektrárny atd. Nový ruský bojovník vyšel více „pohledu“ než jeho předchůdci. Odborníci si všimnou přítomnosti šesti RL, která je schopna stát až 60 gólů současně.
Letadlo je vybaveno radarem radaru H036 „Belka“ s několika věcmi, které se nachází v různých částech kluzáku. K dispozici je také nosní anténa, stejně jako zařízení v přední okraji a koncovky křídla pracujícího v různých rozsazích. To poskytuje kruhovou kontrolu ve vzdálenosti stovek kilometrů, což umožňuje včas všimnout vzduchových cílů.
Ruští vývojáři byli nuceni vyvinout malé radarové letadlo, protože tajné technologie byly pevně v budování letadel v mnoha zemích. Navíc v dnešním leteckém boji není utajení letadla poslední důležitost v dobytí nadvlády. Vývojáři však neřeknou podrobně o STELS-57, profil ruské zdroje však poukazují na to, že díky designu a funkcím formů kluzáku, jakož i kvůli kompozitním materiálům, je stíhací bojovník údajně špatný.
Podle různých údajů je úroveň ekvivalentního izotropního rozptylu od 0,1 do 1 čtverečních. Mezitím západní kritici zpochybnili možnost, že SU-57 bude neviditelná pro moderní protivzdušnou obranu. Jedním z fór v této záležitosti byl specialista v oblasti letectví Abhirup Sengupta. Podle něj se Efektivní oblast rozptylu (EPR) SU-57 nevede do žádného srovnání s F-22 Raptorem nebo F-35 Lightning II Lockheed Martin.
Letadlo bylo také kritizováno kvůli nedostatku přívodů vzduchu ve tvaru písmene S, které výrazně zvyšují EPR. Vývojáři „sucha“ však nezanedbali S-kanál, ale vyměnili si čepele turbíny koaxiálním radarovým blokátorem, podobně jako skutečnost, že byl nainstalován na F-117. Nedávno United Aviation Corporation (OAC) uvedla, že SU-57 obdržela nové motory AL-51F1. To se stalo důležitým faktorem v plánu, že se SU-57 ve skutečnosti nestal bojovníkem 5. generace.
Skutečnost je taková, že tyto motory nedovolily vozidlu létat nad nadzvukovou cestovní rychlostí bez nucení, což je jedna z vynikajících schopností strojů 5. generace. Nyní se objevil AL-51F1, který se podle některých odborníků stal revoluční.
Shrnutí výše uvedeného lze předpokládat, že navzdory nedostatkům ruského letadla, velení PC Ruské federace, s ohledem na všechno, má v úmyslu pokračovat v testování SU-57 v bojových scénářích ruské ukrajinské války . Použití nejnovějších raket letecké základny v souvislosti s tímto strojem stanoví nové úkoly na ukrajinské produkty protivzdušné obrany, které se opakovaně ukázaly jako účinné v boji proti leteckému letectví.