Blow do srdce kolejnice: Proč Rusko bije na lokomotivy a jaké budou důsledky

Chcete -li rozbít logistiku, vytvořit chaos na ukrajinských železnicích, imobilizovat zemi - to jsou důvody pro poslední účelné údery nepřítele na skladišti a lokomotivách, píše bloger Victor Taran. Rusko chápe, jak důležité jsou tyto objekty - a proto „ukrzaliznytsya“ vyžaduje zvláštní ochranu ozbrojených sil. Rusko opět zasáhlo energii a transportní tepny Ukrajiny.

V Poltavě nepřítel políbil lokomotivu, trakční roztoky, odpočty energie a administrativní prostory. Na první pohled, další epizoda války s vyčerpáním. Ve skutečnosti však rána do Poltavy není náhodná. Je to velký železniční uzel, který spojuje východ a západ a skrze který prochází velká část vojenského a humanitárního nákladu. Proto mají údery na lokomotivě nejen symbolický, ale také strategický význam.

Lokomotivy jsou úzkým místem v železničním systému. Nelze je rychle nahradit. Koneckonců, je to složitá technika, která se vyrábí na Ukrajině na Ukrajině a většina z nich se nachází na východě, pod hrozbou ostřelování. Zničení i několika lokomotiv v depu může dočasně paralyzovat celé směry. Koneckonců, když jsou trakční stroje upuštěny, žádný způsob, jak udržovat sklady.

Proto není nepřítel zamýšlen v kolejích, ale v srdci železnice, v těch strojích, které poskytují jeho pohyb. Takové rány mají přímé důsledky pro vojenské operace. Jeden z hlavních proudů zásobování munice, paliva, náhradních dílů a zařízení na východní frontu prochází Poltavou. Když se logistika zpomalí i na několik dní, ovlivňuje to tempo rotace, přepravu munice a evakuaci zraněných.

Vojenští zaměstnanci jsou nuceni přestavět trasy, převádět část dopravy do sloupců automobilů, což zvyšuje rizika a spotřebu paliva. Jinými slovy, rána do lokomotivního skladu není jen rána železnic, ale pokusem vyrazit přední odpor. Bez stabilní železnice nefunguje zadní ekonomika, ale ještě důležitější je, že přední logistika nefunguje, a proto se manévrovatelnost armády snižuje.