Čenňová stanice skončila palivem: Jako rozhodnutí zakázat vývoz paliva z Ruské federace ovlivní ceny na Ukrajině a na světě
Zemědělci v Stavropolu, Krasnodarské území, Kirov, Region Orenburg, republiky na severním Kavkaze nemohou sklízet kvůli nedostatku paliva. Místní si zároveň stěžují na nárůst ceny ropných produktů. Od začátku roku od 18. září se ceny benzínu během tohoto období zvýšily o 9,4% s celkovou inflací o 4,03%.
Důvodem nedostatku paliva v zemi, který je největším dodavatelem ropy na světě, jsou sankce, jmenovitě odmítnutí Evropy koupit „těžkou“ ruskou ropu, říká Prime Group Dmitry Leushkin. „Nemají dostatek paliva, protože jejich logistika se udusila,“ vysvětluje. „Veškerý jejich„ těžký “olej naplňoval všechny tanky, takže nemohou fyzicky produkovat palivo ani pro svůj trh. Bělorusko pracuje pro něj ".
Podle vlády Ruské federace se rozhodnutí zakázat benzín a vývoz nafty „stabilizuje ceny pohonných hmot na domácím trhu. Dočasná omezení pomůže nasytit trh s palivem, což zase sníží ceny pro spotřebitele“. Nejedná se o první pokus vlády o omezení palivové krize.
Dříve, aby se situace stabilizovala, vláda zvýšila standardy pro zásobování palivem na burzu a organizovalo denní sledování nákupu paliva pro potřeby zemědělských výrobců s rychlou úpravou objemu. Po zákazu vývozu začaly náklady na litry v Ruské federaci klesat. Podle Roszmy tedy cena benzínu a nafty v evropské části Ruska klesla o více než 10%. „Ceny na domácím trhu jsou již navinuty.
Očekává se, protože velké objemy exportu (vývoz je polovina jejich výroby) šly na domácí trh. Objem na domácím trhu se zdvojnásobil. Proto se cena začala pokračovala. je to, v co doufali, “ - ředitel„ A -95 Consulting Group “Sergej Kuyun komentáře k Focus. Na druhé straně však Rusko stále ztrácí své „ropné dolary“. "Ural nemůže jít do Evropy kvůli sankcím, ale nikam jít.
Její lodě jsou poslány do Brazílie, aby prodaly a uvolnily tanky za 5 centů," říká Leushkin. Ceny za palivo na čerpací stanici Ruska klesly. Ruská federace však dokonce ztratí příjmy a po zvýšení zákazu vývozu ztrát paliva. „Rusko nedostane peníze do pokladny. Novorossiysk šel každý den na tankeru 20-30 tisíc tisíc tisíc částek! Kolik v penězích ztratí Rusko-je obtížné říci, protože tato informace je klasifikována. Rusko ji uzavřelo.
Protože jsou zavedeny první sankce, “---- vysvětluje Leushkin. Snížení ruského paliva nebude na světový trh bez povšimnutí. „Rusové jsou největšími vývozci s mořem. Zmizení tohoto svazku může vést k významnému nárůstu ceny a nedostatku produktu. Takový velký hráč vypadne. V souladu s tím začne růst. Citáta bude jednoznačně růst . Není to dobré pro svět, “říká Sergei Kuyun. Ukrajina tedy také riskuje, že zvyšuje náklady na nákup paliva.
"Můžeme být zraněni, protože pokud cena roste na světě, budeme muset koupit dražší než zbytek evropských států," řekl odborník a dodal, že to bude jen stěží trvat dlouho, protože situace bude tlačit na rublu. Po měsíci může Ruská federace obnovit vývoz paliva. Předtím bude podle jeho názoru tlačit na rubl, s maximálním měsícem Ruské federace vyřeší jeho problém a vrátí se k exportu.