Asymetrické hrozby a přístupné lodě. Jak Ukrajina mění válku na moři
Ukrajina je naopak hrdinským státem na okraji konfrontace mezi ruskou invazí. Díky pomoci události a efektivní inovaci ukrajinská armáda, i když většinou v řemeslném způsobu, rychle našla použití komerčně přístupného dronů, vyvíjejícího se a zavádění bezpilotních systémů pro letecké, mořské a pozemní útoky.
Navzdory nedostatku svých vlastních válečných lodí Ukrajina neumožňuje uvolnit flotilu Černé moře Ruské federace buď v moři, ani v přístavech. Stručně řečeno, s použitím komerčně přístupných nebo vlastních levných dronových systémů a anti -lodních okřídlených raket můžete zpochybnit nepřátelské síly, které technologicky a numericky zvítězí.
Focus přeložil článek Mika Nickerbokera o asymetrických hrozbách a neexistentních lodích v černém a červeném moři. Rakety jsou moderní technikou, ale lodě s výbušninami nejsou docela. Jejich použití začalo během občanské války ve Spojených státech a nedávno prokázaly efektivitu, když Al-Káida udeřila americkou námořní loď v roce 2000. Metody pro použití okřídlených raket a létajících bezpilotních platforem jsou jednoduché a ochrana proti nim.
Americké námořnictvo, jejich partneři a spojenci by měli používat komerční bezpilotní technologie ke zvýšení přežití plovoucích agentů tváří v tvář hrozbám spojeným s bezpilotními systémy a okřídlenými raketami. Tato řešení jsou někde uprostřed mezi hlavními a drahými platformami, které se v současné době vyvíjejí, zejména v oblasti neex -cirkulárních povrchů a hmoty, „nákladné“ možnosti, které vytvářejí v rámci iniciativy replikátoru.
Úspěchy, i když sporadické, prokázaly potenciál nenáročných dronů a raketových útoků. Bude mít daleko -následné důsledky mimo černé a červené moře. V současné době se nejsilnější ozbrojené síly na světě snaží vytvořit komerčně přístupné i složitější, vysoce technologické bezpilotní systémy.
Americké námořnictvo však bylo jasně pochopeno v jejich plánech na sjednocení neexpelovaných a posádkových platforem v budoucí flotile, kapitálové lodě a posádky v blízké budoucnosti nezmizí. To znamená, že americké námořnictvo se bude muset rozhodnout, jak investovat finanční prostředky na zvýšení svých vlastních schopností pomocí bezpilotních systémů a chránit před asymetrickými bezpilotními hrozbami vycházejícími ze státních a nestate subjektů.
V mnoha případech je nejlepším způsobem, jak odolat jakémukoli potenciálu, mít podobný potenciál. Vzhledem k hrozbě bezpilotních systémů v mořském prostředí je důležité studovat současné možnosti pro jejich použití a jak podporují nebo posilují platformy vyráběné starému člověku.
Bezpilotní systémy zvyšují inteligenci, pozorování a průzkumnou účinnost; úmrtnost tím, že zachycuje cíle nebo způsobí přesné údery; logistické a dodávky; stejně jako ochrana vlastní síly. Ačkoli mnoho odborníků čerpá budoucnost, když válka provádí armády, které jsou plně složeny z bezpilotních autonomních systémů, technologií a mezinárodního práva.
V blízké budoucnosti budou vůdci pravděpodobně nadále požadovat lidi, aby při definování a ničení cílů dělali klíčová řešení. Spolehlivé - čtení, drahé - bezpilotní platformy se mohou zdát jako řešení v případě konfrontace s vysokou konfrontací, ale přítomnost levnějších letadel a prokázána, že je prokazuje, že tlačí na použití smíšeného přístupu.
Jak ukázaly nedávné střety v Rudém moři, musíme vzít v úvahu náklady na zbraň nebo platformu, která může být během kolize zničena nebo poškozena s levnou hrozbou. Pokud jsou systémy drahé, nemohou být ovlivněny, protože náklady a čas jejich výměny mohou být během rozpočtových omezení příliš vysoké.
Levnější systémy produkované ve velkém počtu mohou být nákladově efektivnějším řešením založené na okolnostech souvisejících s požadavky na misi. Zejména by se americké námořnictvo nemělo zcela vzdát plánů na vytvoření velkých a středně velkých povrchů, ale měly by si přezkoumat náklady.
Náklady na spolehlivé platformy se pohybují od 35 do více než 100 milionů dolarů za kus, zatímco malé platformy, nasazené na lodích posádky, jsou mnohem levnější.
Účinné provádění distribuovaných námořních operací v podmínkách intenzivní konfrontace závisí na zvýšení nejen kapacity, ale také na přežití klíčových platforem za předpokladu, že příležitosti a výsledky inteligence, pozorování a rekonstrukce, jakož i na radioelektronické kontrole proti nepřátelské síly. Úplně autonomní systémy však mohou nyní fungovat v kombinaci s loděmi a vykonávat funkce jejich ochrany.
Podobně jako bezpilotní letadla s pevným křídlem by měly být vyvinuty neexové lodě, aby se doprovázely a rozšířily schopnosti lodí s posádkou, zejména v oblasti elektronické války, neex -kruhové povrchové ochrany a integrované obrany. Současné úvahy, že bezpilotní systémy budou podporovat ochranu sil na základě rostoucího situačního povědomí o pozemských silách.
To vyžaduje, aby systémy létaly před nebo vedle sloupce pomocí různých senzorů k detekci potenciálních přepadení nebo domácích výbušných zařízení. Podobně velké zpravodajské platformy, jako je MQ-4C Triton, poskytují povědomí o mořském prostoru pro velitele v moři a identifikují a identifikují mořské kontakty. Účelem těchto metod ochrany sil je prodloužit dobu odezvy na hrozbu.
Americké námořnictvo dokonce plánuje experimentovat s ozbrojenými neseměněnými povrchovými loděmi, aby chránily lodě a mariňáky na pobřeží. Existuje pouze chybějící platforma, která by se aktivně zapojila do obranných akcí chráněným objektem nebo portem.
Americké námořnictvo a jejich spojenci by měli vyvíjet platformy, ve kterých se dává priorita proti působení, jakož i fyzické blokování a omezení vstupních plavidel, aby odolávala hrozbám raket a výbušné neexistované povrchy.
Anti -Airové lekce získané během války ve Falklandu, stejně jako mezery a nedostatky nalezené ve stávajících defenzivních systémech, přesvědčivě prokazují potřebu vybavit bezpilotní fyzickou a elektronickou protiopatření, aby se zvýšila potenciál a schopnosti netradingový povrch, který doprovází. Taktika mírných lézí zůstává efektivnější z hlediska úspěchu a nákladů.
Zranitelná platforma schopná aplikovat mírné léze a fyzicky zachycení vstupních hrozeb pod vodou, výbušná neopravená převáděcí plavidla nebo piráti, ale zároveň docela kompaktní pro umístění na různých vojenských a civilních plavidlech, se stane ekonomicky účinným prostředkem k boji proti asymetrickému a raketa.
Kromě ochrany lodí v moři může non -ex -povrch doprovodu poskytnout kriticky důležitý škálovatelný potenciál, který lze šířit v různých námořních přístavech k posílení hlubokého obranného přístavu a rozmístěné přístavní jednotky, ať už námořnictvo nebo POUŽITÍ.
Neprovozující doplněk doprovodu může být vybaven verzí offboardového spouštěče CAFF Mark 36, předem nabitý kombinací šesti protiletadlových skořápek, navržených pro vzdálenou nebo autonomní interakci s přiřazenou radioelektronickou bojovou sestavou přiřazenou k tomu. Obranná nádoba, která netrápuje, bude schopna manévrovat v závislosti na větru, aby se zajistilo optimální použití anti -ircraft skořápky.
Takové schéma bude fungovat v oblastech, kde je chráněná loď omezena manévrovatelností, například pokud provádí letové operace nebo prochází bariérou. Pokud je obranná nádoba, která není schopna nést šest skořápek a chráněná loď, bude schopna nasadit čtyři drony, zdvojnásobí se dostupná opatření, která budou čelit pro torpédoborce Arleigh Burke.
Budoucí varianty tohoto konceptu by měly zahrnovat postavený komplex rádiového elektronického boje o detekci a mufle signálů. To umožní, aby se netrázovací plavidlo chránilo před příchozími hrozbami a možná srazilo rakety z kurzu prostřednictvím aktivních překážek. Nízká deska a omezené rozměry potenciálně zvýší pravděpodobnost, že doprovodná loď přežije v případě rakety.
Vzhledem k integraci s senzory lodí a organických elektrooptických/infračervených vizuálních senzorů může doprovodné eskortní nádobu poskytnout bariéru na ose hrozby proti skupinám dronů-Kamikadze nebo roj malých lodí samotných nebo skupiny. Takové senzory umožní systému manévru zablokovat blížící se hrozbu. To vám pomůže vyhrát chráněnou loď, pokud se jedná o komerční plavidlo, nebo odstraněno z baterií a jak se chránit, pokud se jedná o válečnou loď.
Přes mírně omezený rozsah a rychlost, platforma, jako jsou Sronic Technologies, téměř dva metry dlouhé, výrazně zvýší přežití šokové skupiny, samostatnou loď nebo nahé zásobování plavidlem. Podobně bezpilotní letecká vozidla, jako jsou vrtulníky, již používají osvědčené technologie, které jsou vybaveny mírnými lézemi, také výrazně zvýší přežití lodi nebo palubního letadla.
Zajištění použití projektilu proti aircraft a radiátoru bude užitečné pro bezpilotní vzdušná vozidla s vysokým stupněm ochrany, včetně Shield AI V-Bat. Takový pár poskytne větší dostupnost a delší účinek protiopatření, jak porovnat se současnými raketami Nulka-Launch, které musí běžet, vrátit se a znovu spustit.
Tato bezpilotní padělaná zařízení spolu s neex -úchvalem poskytnou vážnou ochranu před hrozbami před povrchem a ze vzduchu, za malý podíl nákladů na zastaralé platformy s posádkou. Během konfliktu v Indo-Pacifiku, americkém námořnictvu a jejich spojenci s největší pravděpodobností sdílejí své síly, aby komplikovali cíl nepřítele a zvýšili vlastní distribuovanou smrtící moc.
To způsobí, že lodě mají do hloubky omezený obranný potenciál, který závisí na jejich organických systémech a načítání. Použití takových obranných systémů a/nebo dronů typu Nulka sníží toto provozní riziko a zvýší přežití drahých prostředků. Obchodní lodě budou také téměř jistě cílem, jak jsme viděli během tankerových válek v 80. letech, což bude vystavit vysoce riziko námořní dopravu.
Taková plavidla jsou zbavena svých vlastních systémů sebeobrany a americké námořnictvo již informovalo vojenské velení o námořní dopravě, že nemohou poskytnout nezbytnou podporu, podobně jako doprovod druhé světové války. Ukrajina jasně demonstruje silné schopnosti okřídlených raket a platforem bez posádky letadel. Americké námořnictvo a jejich spojenci by na to měli být připraveni.
Měli by studovat možnost použití levných komerčně přístupných povrchových a vzduchových dronů v obranné roli, což zvýší přežití válečných lodí, šokových skupin a obchodních plavidel. Poté, co takové platformy vybavili fyzickou a elektronickou protiopatření, budou se válečné lodě bránit efektivněji v moři, i když je jejich možnost manévrování omezena geografickými nebo operačními faktory.
Nechráněné lodě dostanou alespoň šanci přežít bez doprovodu. Ochrana vojenských, logistik a civilních lodí by měla překročit jednoduché zvýšení situačního povědomí a převzít aktivní roli při používání osvědčených systémů „měkkých poškození“. To vyžaduje rychlé nasazení, hmotnost a škálované - a proto dostupné platformy nejsou pro takové účely vhodné. Mike Nikerbacker je důstojník amerického námořnictva.