„Udělejme si jako Američané“: Ruská federace je testována společností SU-57 s technologií, která má téměř 40 let (foto)

Jedná se o motory ploché trysky, které by měly snižovat odpor a zvýšit palivovou účinnost letadla. Toto rozhodnutí bylo vyvinuto v roce 1986 a aplikováno na Raptor F-22. Ruská státní média oznámila spiknutí o testování motoru s plochou tryskou na nejnovějším bojovníkovi SU-57. Toto je první oficiální potvrzení testů tohoto druhu, které byly dříve zmíněny pouze na úrovni pověstí. To bylo hlášeno 11. prosince válečnou zónou.

Tato událost je pozoruhodná v tom, že tato technologie je důležitým zlepšením pro letadla páté generace. Výhodou motorů s plochou tryskou je zlepšení sekretáře snížením radarové sekce (RCS) a infračerveného podpisu. Tradiční kulaté trysky vytvářejí silné radarové odrazy, zatímco ploché rozptyl radarové vlny, které komplikují detekci a sledování.

Z aerodynamického hlediska může tento design snížit odpor a zvýšit palivovou účinnost letadla SU-57, což udržuje takový vektor, který umožňuje udržovat vysokou manévrovatelnost charakteristiku pro ruské bojovníky. O testech této technologie na ruském stroji, pozorovatelé Defence Express poznamenali, že „nový vývoj“ připomíná dlouhodobé technologie. Motor F119 s plochou tryskou vyvinul American Pratt & Whitney v roce 1986, byl aplikován na F-22 Raptor.

Testy začaly v roce 1988 na F-15 a první let prototypu F-22 se uskutečnil v roce 1990. Na základě F119 byl motor F135 vytvořen pro F-35, ale plochá tryska byla opuštěna ve prospěch symetrické trysky, která na jedné straně umožňuje snížit viditelnost oblaku v Infračervené spektrum, na druhé recepci ve výrobě a údržbě. Odborníci také uvedli, že od samého začátku programu SU-57 bylo plánováno nainstalovat nový motor s plochou tryskou.

Sériové letadlo však používá první fázi motorů-AL-41F1, modernizovanou verzi AL-31F, určenou pro SU-27. Vývoj typu „typu 30“, který měl poskytnout SU-57, probíhá od roku 2020, ale nedošlo k hromadné výrobě. Zatímco ruský průmysl je proto omezen na testování nových technologií, sériové SO-57 je i nadále dodáván vojákům s motory vytvořenými na základě technologií 70. let.

„Obecně platí, že veškerý příběh ruského SU-57 je pokus o vytvoření,„ jako Američané “, který oficiálně od začátku práce v roce 2002 (nebo foukání prachu ze sovětských kreseb) v roce 2018 oficiálně odešel o 16 let v roce 2018 v pořádku v pořádku v pořádku v pořádku v pořádku v roce 2018 v pořádku v roce 2018 v postavit 76 bojovníků do roku 2028, “ - shrnutí odborníci.