Ozbrojené síly obdrží ukrajinské produkční drony: Co je známo o ACS-3, Skif a UJ-22
Je navržen tak, aby porazil živé energie a vojenské vybavení, a za tímto účelem může nést nekontrolovatelné letadlo, 82 mm dolů (4 kusy) nebo RPG-7 granátů (BP). Hlavní inženýr „Ukrzett“ Igor Kramarenko řekl webu „Army Inform“, že přesnost dronu dronu ze vzdálenosti 700 m je až 10 m - poměrně vysoká postava pro nekontrolovatelné skořápky.
Podle vývojáře mají ozbrojené síly velké množství munice používané UJ-22, než je resetuje, musíte pouze nainstalovat speciální „peří“, a to lze provést přímo na bojišti. Model může nejen zničit nepřátele, ale také provádět inteligenci díky 64-megapixelové kameře. Někdy je přenos fotografií v reálném čase lepší než video vysílání, protože armáda může vidět povrch Země s rozlišením až 5 cm na pixel.
Pro odebírání aparátu je meloun vyžadován po dobu nejméně 50 m. Kontrola se provádí v manuální, poloautomatické a automatické režimy, tj. Bojový robot nevyžaduje zapojení operátora k provádění bojových misí. Spojení mezi bodem řízení a UAV je šifrováno, operátoři mohou být ve speciálním voze. UJ-22 může létat za extrémních povětrnostních podmínek. Je vybaven startovacím generátorem a autopilotním systémem, který vyvinul inženýři Ukrazette.
Aby se čelili rádiovým systémům bojových systémů, vývojáři vytvořili inerciální systém Xens, který vám umožňuje provést to bez spojení s GPS satelity - stačí zavést souřadnice. "Trvá to až 2 měsíce na výrobu jednoho komplexu (jedná se o pozemní stanici a 2 drony). Stačí, aby operátor trénoval jeden měsíc, aby mohl vykonávat svou práci sebevědomě,"-řekl Igor Kramarenko.
Skyton začal vyvíjet svůj vlastní dron v roce 2014, vybírat design s benzínovým motorem a pevným křídlem a o dva roky později ji ukrajinská armáda přijala. Vojenská verze leteckého komplexu se jmenovala ACS-3 a civilní Raybird-3. Dne 6. září 2019 stanovil Raybird-3 rekord Ukrajiny na maximální délku letu 24 hodin 31 minut. Během této doby jednotka překonala více než 2000 km, zatímco byla skladována po dobu dalších 1,5 hodiny.
V roce 2020 vývojáři představili modifikovanou verzi ACS-3M s novým injektorovým motorem, vylepšeným softwarem a schopností instalovat malý radar se syntetizovaným clonem. Roman Knyazhenko, vedoucí „Sakaeton“, řekl Defense Express o hlavních výhodách ACS-3. Podle něj může dron fungovat beze strachu z nepřátelských systémů.
Pokud se dostane do poloměru jejich působení a setká se s překážkami, bude i nadále létat, ale ne s GPS, ale do systému je naložen digitální kartou nebo se spoléhá na inerciální vysokoškolský systém. Při pokusu o „tlumení“ komunikační kanál UAV, pomůže širokopásmové systémy podobné hluku telemetrie a řízení. Pro nepřítele bude obtížné najít, jakou frekvenci ACS-3M funguje, navíc UAV může jej kdykoli změnit.
Culver Aviation začal vyvíjet vojenský dron a poté jej začal používat pro komerční účely. Skif nyní odhaduje ztráty způsobené ruskou armádou a vyrábí podrobné mapy oblasti s rozlišením 61MP a přesností až 1 cm na pixel a navigaci GNSS. Takové vlastnosti mu umožňují provádět průzkum na bojišti. UAV letí samostatně na naprogramované trase, ale operátor ji může ovládat v reálném čase a v případě potřeby převzít kontrolu.
Historie tvorby UAV začala v roce 2014, kdy se podnikatel Alexander Danylenko setkal s přítelem a viděl domácí letadlo schopné létat programovanou trasou a přenášet video. Soudruzi vytvořili dobrovolnickou organizaci Eyetech a začali vyvíjet drony pro ukrajinskou armádu a sbírali prototypy v garáži, dokud nebrali model s názvem Patriot, který se zajímal o ministerstvo obrany.
Nyní se projekt rozrostl na společnost ITEC a letadlo získalo vylepšení: dobrý fotoaparát, tepelný imaginární, baterie, která poskytuje 2 hodiny provozu. V roce 2016 se účastníci projektu naučili, jak používat moderní materiály a počítačové programy ke kontrole aerodynamiky.
Dobrovolníci však nestačili na to, aby udržovali obchod s nad vodou, a ministerstvo obrany smlouvu nikdy nepodepsalo, takže ITEC změnil svůj název na Culver Aviation a začal spolupracovat s civilními zákazníky, jako jsou zemědělci, sbírání dronů s názvem Skif. Pro jeden odjezd může „pták“ odstranit oblast až do 1500 hektarů. Dříve Michail Fedorov ukázal, že nový UAV zakoupil pro Drone Army of Ukraine.