Ruská federace se pokusí zahájit produkci vrtulníků MI-34 podruhé: co je o nich známo

První pokus o vytvoření hromadné výroby MI-34 byl zpět v 90. letech. V té době však nebyla žádná poptávka a namísto 400 desek bylo provedeno 30. V Kazanu plánují nasadit hromadnou produkci vrtulníků MI-34 za schopnost místního závodu na helikoptéru. O tom hlásí Defense Express s odkazem na Roszma. Vedoucí ruské vlády Mikhail Mishustin minulý rok uvedl, že je nutné najít domácí alternativu k západním světelným vrtulníkům od Bell, Airbus Helicopter a Robinson.

Kvůli západním sankcím přestali dodávat části. MI-34 by měla být „formálně“ civilní radou. Ilustruje však logiku Ruské federace. Závod Kazan již produkuje několik typů vrtulníků, takže má zkušenosti s zahájením a dávkovou produkcí letectví. Také v Ruské federaci se překvapivě počítají s hromadnou výrobou. Zdroj západních vrtulníků by měl být starý 5-7 let, měl by stačit několik let.

V současné době problém s náklady na pašování náhradních dílů, které stojí 2-3krát více než na trhu. Další paradox - Ruská vláda stanovila úkol vytvořit lehký vrtulník pro civilní letectví. Není však známo, kdo to nařídí, a obecně podivná logika oživit projekt MI-34, jehož kořeny probíhají od 80. let. MI-34 je sovětský projekt nahrazení MI-2 a MI-8. Jeho vývoj začal v roce 1980 a první let byl proveden v roce 1986.

Hromadná výroba byla nasazena v roce 1992, byla plánována na výrobu 400 stran. Ve skutečnosti 30 a jediný zákazník byla Nigérie. V roce 2010 MI-34 resuscitoval dvě varianty MI-34C1 pod napájecím motorem a MI-34C2 pod francouzským motorem Arrius. V roce 2012 byl projekt znovu stočený a bylo rozhodnuto importovat lehké vrtulníky Robinson. Připomínáme, že 8. července polská armáda řekla, jak se Apache liší od sovětských vrtulníků.