Z Gruzie do Lotyšska. V jakých přístavech byly americká auta, která byla zakoupena před válkou
„Kontejnery s automobily ze Spojených států byly obvykle vyloženy na ukrajinských terminálech CTO, Brooklyn Kyjev a Evropský terminál (All - Odesa), TIS (South) a Fish Port (Chernomorsk),“ článek „tisíce Američanů a 800 Korejců. Co se stalo s ojetými vozy, které Ukrajinci nařídili z USA a Koreje v předvečer války, která byla zveřejněna v HB Business. Všechny tyto přístavy zastavily přijetí dováženého zboží vypuknutím války.
Američané proto šli do jiných zemí. "Hlavními přístavy, kde nyní přicházejí auta, jsou Bremenhafen (Německo) a Klaipeda (Litva). " Kontejnery však také vyšly v Pot (Gruzii), Constantz (Rumunsko), “říká Viktor Berestenko, prezident Asociace mezinárodních espeditorů Ukrajiny. Přeprava W8 dodává, že kontejnery byly původně přesměrovány a vyloženy v různých portech, a to jak v tranzitu, tak v finále - v Gdinu, Batumi, květináčích, Constantine.
"Evropa později přijala Evropu. " Toto je přístav Klaipedi a Gdin. Některé navigovatelné čáry se dlouho rozhodly, kde přesměrovat nádoby. V tranzitních portech jsou případy prodloužených prostojů. Nyní čekáme na velký tok kontejnerů do Gdynia, který v Turecku dlouho stál, “vysvětlil přepravu W8 zpoždění při dodávce některých automobilů. Ostatní účastníci na trhu ojetých vozů také zmiňují řecký přístav Pirae.
Z tohoto důvodu vyrostla logistika automobilů z USA a Kanady na Ukrajinu a prodloužila se. Všichni účastníci podnikání NV tvrdí, že infrastruktura zahraničních přístavů a jejich zaměstnanců nebyla připravena na zpracování tolika zboží pro Ukrajinu. „Byli ochrnuty a nemohli rychle zpracovat celý náklad, takže zákazníci čelili dalším platbám. Například DeMangrozh (další platba za používání kontejnerů - HB Business) kontejnerů, “říká Berestenko.