Ekonomika

Putinova rána: V Indii hovořili o cenovém stropu ruské ropy

Po Velké invazi Ruska na Ukrajině se Indie stala druhým největším Kremlským ropným klientem po Číně, protože západní společnosti nechtěly nakupovat ruskou ropu kvůli sankcím, indická vláda prohlásila svou připravenost zvážit návrh západních zemí o omezení nákupu za nákup za nákup. Ruský olej. To řekl indický ministr Hardyip Singh Puri, zprávy Reuters.

Je známo, že po plné invazi do Ruska na Ukrajině se Indie stala druhým největším ropným klientem Kremlu po Číně, protože západní společnosti nechtěly nakupovat ruskou ropu kvůli sankcím. Nyní se však zdá, že Indie souhlasí se sankcemi Evropské unie, které zakazují dovody ruského ropy. Sankce vstoupí v platnost 5. prosince 2022. "Myslím, že pro Japonsko existuje výjimka prostřednictvím Sakhalinu a existuje olej, který přichází s potrubí, takže mají výjimku . . .

Budeme to muset zvážit," řekl indický ministr Hardyip Singh Puri. Je třeba poznamenat, že podle agentury Reuters, Indian Oil Corp (IOC. NS), největší rafinerie Indian Oil Corp (IOC. NS) plánuje do 5-4 nákladu ruské ropy po 5. prosinci. Plán omezení cen vyžaduje, aby země G7 odmítaly pojištění, finanční, makléřské, navigační a další služby pro ropné náklady, jejíž cena přesahuje maximální cenu ropy a pro některé ropné výrobky.

Tato strategie bude podle G7 nejen reakcí události na plnou invazi ozbrojených sil Ruské federace na Ukrajinu, ale bude také záchranou pro kupující ropy z Ruska, která bude také schopna používat takové služby, jako je financování tankerů a pojištění. Podle dotázaných odborníků budou ceny ropy pro Rusko prováděny prostřednictvím pojištění tankerů, protože lví podíl světových pojišťoven jsou západní společnosti.

„Ropné odrůdy ruského původu nelze exportovat prostřednictvím přístavů, protože pojištění takových tankerů bude zakázáno. Rada. Kupující ropy, kteří v souhrnu představují přibližně 80% světového HDP, se dobrovolně zavázají koupit ruskou ropu za předem stanovenou cenu.

A pojišťovací a logistické společnosti, které kontrolují více než 50% trhu s globálním přepravním přepravou, odmítají pojistit a přepravovat olej, jehož cena bude vyšší, než je stanovena, že bude bezpečně ve srovnání s Himry na sankčním frontě. Číslice. ze ztráty agresora podle odborníka závisí na schopnosti uložit takové omezení v zásadě, jakož i na konkrétních parametrech takových ujednání.