Rusko modernizuje vrtulník KA-52: Ať už se na Ukrajině objevila auta na frontě (foto)

Modernizovaná verze vrtulníku obdržela vylepšený opticky-elektronický systém GES-451M, obranného komplexu L418 „monoblock“ a kontrolované rakety LMUR. Síť má novou úpravu upgradovaného bojového vrtulníku KA-52M, který je již v provozu s Ruskem. Pravděpodobně se na frontě objevila ruská Aligátor „Aligátor“ Russie Advanced KA-52 a účastnil se invaze do Ukrajiny v plném měřítku. Expert Pyotre Butovsky ve válečné zóně vyprávěl o tom, co je vrtulník KA-52M.

Autor publikace píše, že nový KA-52M se objevil na třech fotografiích zveřejněných na bojovém kanálu na Telegramu. Jeden z nich má čerstvou barvu, což naznačuje, že byla doručena nedávno. Mezitím není možné určit místo, kde byla fotografie provedena, ačkoli je nemožné vyloučit, že byly vyrobeny v okupované části území Ukrajiny.

"Zpráva o použití KA-52M na Ukrajině se již objevila v médiích, ale nebyly podporovány žádnými obrázky," poznamenává Butovsky. Dne 5. dubna 2019 obdržel Kamov smlouvu od ministerstva obrany Ruské federace za provádění výzkumných a vývojových prací Avangard-4, jejímž cílem bylo rozvíjet modernizovaný KA-52M. Skutečná díla začala mnohem dříve, než byla poskytnuta smlouva, a do této doby byly nové vybavení a zbraně používané na KA-52M téměř připravené.

První KA-52M udělal první let po přeměně 10. srpna 2020. Podle smlouvy mělo auto dokončit všechny testy a být připraveno k sériové výrobě do konce září 2022. Vrtulník obdržel modernizovaný opticky-elektronický systém GES-451M, aktualizovaného komunikačního komplexu BCS-50M, jakož i systém řízení zbraní SUO-2006. Nejvýznamnějším doplňkem vrtulníku je vzhled kontrolované lamské rakety s řadou až 14,5 km v závislosti na výšce startu.

Byla provedena další modernizace vrtulníku. Lopaty nosného šroubu KA-52M jsou vybaveny výkonnějším termoelementem, který umožňuje vrtulníku pracovat v širším rozsahu teploty, zejména v Arktidě. Podvozek je vybaven kolami s vysokým zatížením a odolností, vrtulník má také vnější LED osvětlení. Kabina posádky vylepšila ergonomii a je lépe přizpůsobena lety v brýlích nočního vidění.

KA-52M má maximální odtok asi 12,4 tisíc kg, maximální rychlost 300 km za hodinu, strop 5 500 ma rozmezí 460 km. Na fotografii šipka "1" označuje opticky-elektronický systém GES-451M, instalovaného pod přední částí trupu. Turel má tepelný zobrazovač, televizní komoru, laserový rozsah/cíl, odstranění laserového paprsku pro rakety anti -tanku a laserový sledovač skvrn.

Systém poskytuje zvýšený rozsah detekce a rozpoznávání, což odpovídá rozsahu nových zbraní, včetně raket LMUR. Číslo šipky „2“ ukazuje na UV raketovou úřad (APN) L418-2 produkce Kazana OJSC „Gipo“, která je součástí obranného komplexu L418 „Monoblock“. Čtyři takové senzory jsou umístěny na stranách nosní části trupu a na šipce ocasu a pokrývají všech 360 stupňů kolem vrtulníku.

Počet šipek „3“ označuje malý přívod vzduchu na spodní straně poruchy v přední části trupu; Na druhé straně symetricky další podobný přívod vzduchu. V žádném z dříve označených vrtulníků KA-52 neexistují žádné takové přívody vzduchu, říká Butovsky. Poskytuje chlazení radarové antény s aktivní fázovou anténní mříží (Afar) „rezet“ od společnosti „Zaslon“, která je testována na tomto vrtulníku.

Vývojáři tvrdí, že tento radar je schopen detekovat tanky ve vzdálenosti až 30 km. „Je nutné čekat na další obrazy Ka-52M ve své nové verzi, aby se získala jasnější ohledně přesné konfigurace této nové verze a také o tom, zda je již na Ukrajině nebo je tam zapojen do války,“ shrnul odborník. Připomeňme, že v červnu začaly ruské jednotky aktivněji používat šokové vrtulníky KA-52 na jihu Ukrajiny.