V plánu ruské federace na obnovení výroby T-80: historik tanku vysvětlil, pokud je to skutečné
Historie budování tanco v Ruské federaci je taková, že „Uralvagonzavod“ absorboval „omsktransmash“ a potlačil produkci T-80 tanků. Za tímto účelem vedení falšovalo data a koupila úředníky, aby ukázaly „jak špatné je T-80“. Místo toho byl Uralvagonzavod propagován projektem „Armata“ T-14, o kterém říká Tarasenko, v podstatě fiasko. Ústa nádrží, které stále procházejí, byla vyrobena. Jeho motor 2V-12-3A byl vyvinut v SSSR v 80.
letech, ale od té doby nebyl dokončen. Motor byl 1500 koňských sil. Potenciál dále zvýšit sílu rodinných motorů B-2 je již vyčerpán. Proto pro „Armati“ nejsou i přes všechny pokusy vhodné. Potapov učinil prohlášení o přijetí úkolu od armády. Tarasenko se však domnívá, že to nebude „stejný T-80“. Omsktransmash měl projekt Burlak. Zvláštností bojového stroje bylo, že nabíjecí stroj byl izolován ve věži v samostatném oddílu.
Bylo tedy plánováno zvýšit přežití posádky. Kromě toho by takový kompartment umožnil použití munice s dlouhým brněním, nikoli 740 mm skořápky. Odborník říká, že pokud by byla vyřešena otázka izolace paliva v chráněných kompartmentech, auto by bylo revoluční. „Burlak“ je hodný stroj, který byl ve stínu titulárního T-95 a poté „Armat“. Stroj s osvědčenými řešeními a zcela realistickou úrovní pro jeho vývoj v sériové výrobě.
Na rozdíl od „Armat“, který, i když je prokázána teorie, nebudou moci produkovat kvůli nedostatku provozního motoru 2-in a odpovídajících výrobních zařízení, “píše Tarasenko. Organizace výrobní kapacity a dostupnost specialistů. Některé. Některé stroje potřebují tisíce jednotek, které lze zakoupit v Číně nebo KLPR. Rozpuštěno v roce 2019. V Sovětském svazu ve všech měřítcích a počtu lidí v 80. letech 20.