Spal po druhé světové válce: U kalifornského pobřeží našel „Pacific Ghost“
Fragmenty ničitele byly objeveny u pobřeží Kalifornie v národní námořní rezervě Cordel-Bank v hloubce asi 1066 metrů. Bylo nalezeno s pomocí podvodního autonomního aparátu pro mapování mořského dna. Během dne byly vodní drony autonomně brázdní, skenovaly téměř 50 čtverečních mil oceánu. V důsledku toho byla vyhledávání úspěšná. O tři dny později vyfotila další sada podvodních robotů historickou loď.
Přestože je zahalena v řasách a je domovem pro houby a kraby - torpédoborec dlouhý 95 metrů a stojí na mořském dně. "Tato úroveň ochrany je výjimečná pro plavidlo jeho věku a činí z ní potenciálně jeden z nejvíce zachovaných vzorků amerického námořnictva se čtyřmi trubkami, které jsou dnes známy," řekla Maria Brown, superintendent Cordel Benk National Marine Reserve.
Zjištění, provedené během demonstrace technologie, zdůrazňuje účinnost studií moderních oceánů. Ocean Infinity, námořní robotická firma, která ovládala drony, které objevovaly, má největší parkovací flotilu ve světě autonomních ponorek. Drony se používají k vytvoření karet s vysokým rozlišením mořského dna - vážná mezera v našem chápání oceánů.
Tato technologie je také zásadní pro výběr míst pro výstavbu větrných elektráren, olejových věží nebo pro položení tras podvodních potrubí a kabelů. Tyto robotické flotily jsou také neocenitelné pro mořské archeology. V roce 2020 pomohla Ocean Infinity najít fragmenty USS Nevada. V roce 2022 společnost také přispěla k opětovnému otevření Endrage, potopená během expedice Ernest Sheklton v roce 1915.
„Myslím, že jsme v procesu radikálních změn ve studiu oceánu,“ řekl Jim Delgado, senior viceprezident Search, Inc. , společnosti, které se zabývaly mořskou archeologií a zúčastnily se otevření DD-224. Dr. Delgado se připojil k DD-224 před deseti lety. Marinní archeologové byli již dlouho fascinováni neobvyklou historií lodi.
V září 1919 se začalo stavět ve Philadelphii a na rok se snížil na vodu, příliš pozdě na to, aby se USSS Stewart podařilo zúčastnit první světové války. Na začátku druhé světové války se však ocitl v popředí. V roce 1941 byl Stuart na Filipínách jako součást amerického námořnictva, malého spojení zastaralých válečných lodí, která byla ponesena odolávat tlaku imperiálního Japonska po jeho ničivém útoku na Pearl Harbor.
SSSSCSC byl poškozen během bitvy v únoru 1942 a kvůli podivné nehodě se ocitl v opravě Doka v Javě, kde byl přesunut posádkou, která ho opustila, protože nepřátelé se připravovali na ostrov. Japonci zvedli torpédoborec, opravili a uvedli do provozu do japonské císařské flotily zvané Dai-102-Girda („Patrol č. 102“).
Ačkoli se nikdy nepřipojil k přímé bitvě s americkými jednotkami, všimli si ho několikrát američtí piloti, kteří byli překvapeni, a jasně našel americkou válečnou loď v oblastech držených Japonci. Když válka pokračovala, ustoupil s japonskými jednotkami a v dubnu 1945 byl poškozen během bombardování americké armády Mokps v Koreji. Japonská flotila ho převedla do Kure na japonských ostrovech, kde ho po japonském kapitulaci našli americké jednotky.
Teprve když byl v Japonsku nalezen Afloat USSC, bylo odhaleno tajemství „duchovní lodi“: bylo jasné, že to byl podivný, podobný americkému torpédoborci, který byl vidět během nepřátelství. Shabby veterán byl vrácen do amerického námořnictva během „emocionálního obřadu“ a odtáhl domů do San Francisca.
Americká posádka, která se vrátila do své vlasti, upřednostňovala pojmenování lodi RAMP-224 ze zkratky „obnovené spojenecké vojenské personál“ („vrácené vojenského personálu spojenců“)-termín používaný v té době k odkazování na propuštěné vězně z válka. „Tato loď byla svým způsobem humanizována námořnictvem.