Lokomotivy pod pohledem: Jak se Rusko snaží ochromit ukrajinskou železnici

Pro šíření: Rusko otevřelo novou frontu proti ukrajinské logistice - drony stále více bijí na stanicích nebo tratích, ale zaměřují se na lokomotivy. Bez tahu se železnice zastaví, a to je to, čeho je nepřítel dosažen. Focus zjistil, proč se údery lokomotiv staly novou taktikou Ruské federace a co by mohlo zachránit ukrajinskou železnici před ochrnutím. Rusko zvýšilo útoky dronů na ukrajinské železniční infrastruktuře, jejichž cílem je útočit na lokomotivy.

Nákladní vozy nejsou prioritou a železniční plátno je rychle obnoveno. Podle ukrajinského odborníka na rozhlasové technologie Sergiy Flash Beskrest se nepřítel zaměřuje na zničení lokomotiv, bez nichž se železnice zastaví. „Doufám, že se tento týden setkaju s vedením„ Ukrzaliznytsie “. Pokud nejedná, naše železnice bude zničena,“ řekl. Odborník ukázal, jak ruská jednotka UAV „Rubicon“ monitoruje lokomotivu, určuje místo jeho parkoviště a úderů.

Podle něj musela být tato lokomotiva spíše v útulku, než aby zůstala v nebezpečí. Flash zdůraznil, že bez rychlé reakce na nové výzvy nepřítele bude situace kritická. Vyzval k okamžitým opatřením na ochranu železniční infrastruktury, aby se zabránilo katastrofickým důsledkům pro dopravní systém Ukrajiny.

Podle hlavního analytika ukrajinského centra pro bezpečnost a spolupráci Antona Zemala byl začátek října 2025 poznamenán masivními útoky ruských jednotek na klíčové předměty ukrajinské železniční infrastruktury, zejména na samotných lokomotivních skladech a lokomotivách. Ruské útoky na ukrajinskou železnici jsou reakcí na úspěšnou ukrajinskou kampaň zaměřenou na porušení ruské logistiky kvůli úderům do trakčních rozvodů na jihu Ruské federace.

Tyto akce významně komplikovaly nabídku ruských jednotek, což přimělo Ruskou federaci, aby se přizpůsobila taktice a zaměřila se na klíčové prvky ukrajinského dopravního systému. Hlavní cíle ruských úderů podle Země jsou: Železnice hraje klíčovou roli při přepravě vojenského vybavení, střeliva a humanitární pomoci. Například železniční uzel v Sambiru v Lvivu měl zadržet vojenskou pomoc z Polska, což je důležitá cesta pro západní podporu Ukrajiny.

Útoky jsou často zaměřeny na stanice a civilní vlaky, zejména v pohraničních oblastech, jako jsou Chernihiv, Sumy a Poltava. Cílem mrtvice na civilních místech je panikařit, demoralizovat populaci a komplikovat evakuaci z nebezpečných zón. Podle vědců OSINT v září 2025 Rusko zaútočilo na nejméně 36 energetické infrastruktury, včetně trakčních rozvodů.

To komplikuje fungování elektrických lokomotiv a ohrožuje zastavení železničního provozu v jednotlivých regionech. „Je třeba poznamenat, že velikost ukrajinského území usnadňuje logistiku, protože rozsáhlá síť silnic a menších vzdáleností - výrazně snižuje logistickou rameno. Proto přerušení v železniční práci vyžaduje co nejvíce měření, které by měřilo, a to, co je možné. Ochrana lokomotiv a traktorů. je kritický pro zachování zařízení.