V Rusku ve třech letadlech během letu odmítl motory - Roszmi

Ruští novináři píšou, že poruchy na ruských leteckých společnostech nejsou neobvyklé a teprve od začátku roku došlo během letu nejméně 14 takových incidentů. Vzhledem k sankcím a neschopnosti nakupovat díly a opravy od ruských leteckých společností se i nadále opravují technické problémy. Ano, teprve nedávno v největší soukromé letecké společnosti Ruské federace odmítla motory ve třech letadlech. O tom píše časy Moskvy.

Je třeba poznamenat, že v pondělí 29. ledna došlo k jednomu z incidentů v linii S7. Na palubě Airbus A-320 bylo 170 cestujících, letadlo vyletělo z Omska a přistálo v Domodedovo. V budoucnu nemělo být lety provedeno. Novináři píšou, že vložka S7 je třetím incidentem za poslední týden. Před několika dny nebyla kvůli poruše motorů dvě letadla leteckých společností schopna létat. Jedno letadlo muselo létat z Ulan-Us do Moskvy a druhé z Moskvy do Antalya.

V obou případech by měly lety provádět letadlo Boeing 737-800. Publikace zdůrazňuje, že dříve největší ruská letecká společnost čelila problému udržování amerických motorů P&W pro Airbus A320/A321NEO. Důvodem je to, že technické organizace Ruské federace a Íránu s takovými motory nepracují. Poruchy v ruských leteckých společnostech nejsou neobvyklé a teprve na začátku roku došlo během letu nejméně 14 takových incidentů.

Asi třetina z nich jsou problémy s motory. Je třeba poznamenat, že důvodem pádu ruského letounu Falcon v Afghánistánu, který létal z Indie do Moskvy, podle předchozí verze také selhal motory. Novináři odkazují na údaje o údajích o rosoviaci a píšou v ruské federaci v lednu-listopadu 2023. Asi v 60% případů je příčina leteckého vybavení.

Je pravděpodobné, že tato situace s letadly kvůli zadaným sankcím, protože letecké společnosti nemohou koupit originální náhradní díly. Příčinou nehod je také to, že části na letadle se používají delší než bezpečnostní standardy. Připomínáme, že 16. ledna ve Washington Post napsal, že ruské letecké společnosti nemohou kvůli sankcím přijímat důležité náhradní díly. V důsledku toho byly v Ruské federaci zvýšeny případy poruch letadel.

Mezinárodní organizace pro civilní letectví uvedla své obavy z toho, zda by Rusko mohlo zaručit bezpečnost svého letadla. V Rusku se však říká, že sankce v žádném případě neovlivňují bezpečnost letecké dopravy. Zahraniční novináři také uvedli, že náhradní díly pro letadla v Ruské federaci mohou být dodávány prostřednictvím Rusů, kteří mají příbuzné v zahraničí.